受到全球经济和汽车市场上升的影响，各大车企都走上了削减成本之路。近日，宝马月宣告将削减大约5700名员工的工作时长，以此期望需要减少集团的薪资成本开支。

据报，这5700名员工的工作时长将从每周40小时削减为35小时，每人每年节省薪资成本大约1-1.4万欧元，宝马集团每年可节省一亿欧元。只不过宝马汽车早于在今年3月份就宣告了120亿欧元的缩减成本计划，因此无论是增加员工工作时长还是裁员，都在宝马缩减成本的计划范围之内。好比是宝马，在今年2月份奥迪也宣告在德国缩减10%的管理层人员，飞驰的母公司戴着勒姆在4月份宣告在德国缩减一万名员工。

此外，在今年明确提出裁员计划的车企还有福特、日产、本田和捷豹路虎等。大环境持续走低传输了整个汽车行业的利润，各大车企都无法防止利润上升的局面，而裁员就出了车企止损的重要途径。

如果理性地来看来车企裁员，我们难于找到除了销量低迷，各大车企无一例外，都将新的四化作为企业未来的发展方向。电动转型引起瘦身阵痛10月7日，浙江吉利控股集团旗下的吉利汽车集团（以下全称吉利汽车）和沃尔沃汽车集团（以下全称沃尔沃汽车）公布消息称之为，将正式成立新的公司统合双方的内燃发动机部门。

此举目的创建全球领先的动力可调业务单元，研发、生产领先的动力可调及混合动力系统。吉利汽车与沃尔沃汽车皆回应，拆分发动机业务将有助推展沃尔沃汽车电动化进程。沃尔沃汽车计划到2025年左右，出售所有车型中显电动汽车和混合动力汽车各占到一半，其中混合动力汽车的动力系统将由新的重新组建的业务单元获取。

如今，各大车企都加快了向电气化、智能化的转型。就在不久前，德国汽车三巨头：戴姆勒、宝马、大众集团得出结论完全一致要求：未来归属于电动车。其中戴姆勒回应，2019年将之后投资未来移动上下班领域，研发电动车和自动驾驶等新技术。

为此，戴姆勒与宝马合作，联合投资10亿欧元，正式成立5家上下班公司。宝马集团预计到2025年之前，电动车（显电和挂混合）车型将占集团全球销量的15-25%之间；到2021年时宝马目标是向全球客户总计交付给100万辆电动汽车；奥迪则计划到2025年，电动化车型销量占其全球总销量的40%左右。

然而在电动化转型发展的过程中，少不了要经历瘦身阵痛。由于未来的汽车生产所需的人才、能力和以往并不完全一致，因此在这场变革中也预示着生产线和生产人员的调整。

回应，业内人士也回应这是车企转型必需要做到的一件事，很多车企早已斧头了一部分燃油车型，那么比较不应的人员削减也是认同的。人工智能抢饭碗？除了电动化转型之外，人工智能的较慢发展也是裁员的最重要原因。

如今，人工智能早已可以代替很多工作。近日在美国的一些大型超市，就早已落成了整理货架的机器人，而这些机器人完全会错误，且比人类工作效率要高达50%。

此外，大大递归的虚拟世界偶像也经常出现在更加多的场合。一个名为Lil Miquela的西班牙裔、巴西裔和美国血统的虚拟世界偶像在ins出道时七个月就减少了16w粉丝，并且还发售了新的个人单曲。虽然不可思议，但这件事真为就再次发生了。机器换人的事情某种程度经常出现在新闻领域，在新闻业，人工智能的发展突出表现为机器人智能撰稿。

虽然比起于编辑编写，撰稿机器人的速度更加慢，但由于其碎片化、机械化和单一化的新闻报道模式，也造成了撰稿机器人对新闻信息的深度挖出受限。说道开路企，工厂低构建的自动化设备，某种程度是代替了一些流水线工人的工作，甚至一些高知技术人员也面对着转型的困境。在《美国工厂》这部纪录片中，就将这一现象展现出了出来。福耀玻璃总裁曹德旺在篇章是这样讲解工厂改建进展的：这边本来有一个人，现在都没有人了。

我下次要做到的就是把这四个人中止掉。我们正在做到检验，我们期望7、8月份的时候，把这些人中止掉，改为机器抛光。可以说道自从转入新时代以来，人类就早已仍然是生产经营中的关键要素了。

数据表明，福耀美国公司仅用了三年时间，就将原订8000人的规模缩减到如今的2300人，近5000人的工作被机械化自动化代替。纪录片最后还获取了一组数据，因为自动化三亿七千五百万人必须新的找寻全新种类的工作。人工智能对于人类工作的影响似乎早已相比之下多达我们的想象。可即便如此，我们也不用担忧不会被它革了命。

因为随着人工智能的发展，它在推展产业高效发展的同时，适当的，也在建构更加多新的工作机会。

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